L'Indépendant du 4e Arrondissement de Paris

CLX : 1er dimanche piéton dans une partie du Marais : le bonheur pour les uns, un cauchemar d'impréparation pour les autres...

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envoyé par emmanueldeparis4

Dimanche 5 octobre 2008, à peine une semaine et demie après l'annonce de l'opération, la piétonnisation d'une partie du Marais a été "expérimentée" pour la 1ère fois. J'ai déjà expliqué pourquoi j'étais pour cette idée dans un article précédent même si je reste ébahi par le caractère si peu consultatif d'une décision prise par une mairie dont la 1ère édile, Mme Bertinotti, se fait le chantre de la démocratie participative ! J'ai déjà écrit un article à propos du manque d'information concernant la réunion "publique" du 24 septembre. J'ai posé une question dans le même sens  à la fin du conseil d'arrondissement du mardi 23 septembre (Réponse sera donnée lors du Conseil du 14 octobre).

En tant que piéton -je n'ai pas de voiture-, je trouve que cette première expérience du dimanche 5 octobre a été une vraie réussite (et je ne suis pas le seul puisque le journal Le Parisien du 6 octobre publie en pages centrales un long article titré : "Le Marais sans voiture, c'et le pied !").

Cependant c'est un DESASTRE en ce qui concerne l'information des automobilistes : RIEN n'était fait pour leur éviter les pièges d'un incroyable labyrinthe. En effet, beaucoup se sont retrouvés coincés à l'angle de la rue des archives et de l'extrémité de la rue Rambuteau : il n'y avait aucun moyen de savoir qu'en prenant cette rue depuis la rue du Renard, les véhicules ne pouvaient pas continuer par la rue des Francs Bourgeois.  Le pire dans le caractère complètement approximatif de la mise en place de cette piétonnisation est qu'en ce moment, la rue des Archives est bloquée dans sa partie Nord pour... travaux ! Donc, les automobilistes étaient coincés (comme on le voit dans la vidéo du début de l'article). Ce bouchon doit à tout prix être évité car il est bien sûr très polluant pour ce secteur.

Une solution simple s'impose : placer un panneau à l'angle de la rue du Renard et de la rue Rambuteau pour inciter les voitures à ne pas prendre cette rue (en tout cas s'ils veulent aller vers l'Est en direction de Bastille) et leur proposer un itinéraire de rechange. Quant à ceux qui veulent remonter vers le Nord, il faudrait leur indiquer qu'il vaut mieux prendre la rue du Temple.

Une chose surprenante : lors de la réunion publique du 24 septembre 2008, la maire avait insisté sur le fait que la rue du roi de Sicile devait être inserrée dans le dispositif (malgré par exemple une suggestion de Jean-Daniel, membre du Conseil de quartier Saint-Merri). Il fallait créer plusieurs "parcours" piétonniers possibles pour éviter une concentration rue des Francs Bourgeois.  Pour cette raison, un panneau devait être placé rue du roi de Sicile pour bloquer la circulation juste après la "place" du bourg Tibourg. Un conducteur qui serait arrivé jusque-là (puisque sauf s'il était riverain, rien ne permettait d'être informé) devait prendre la rue du Bourg Tibourg, puis un tronçon de la rue Sainte-Croix-de-la-Bretonnerie, puis la rue des Guillemites, puis repartir vers l'ouest par la rue des Blancs Manteaux, avant se de se retrouver à nouveau... rue des Archives (d'où il était parti pour prendre la rue du roi de Sicile) avec en plus le plaisir d'être embouteillé... comme le j'ai montré plus haut ! Cependant, quand je suis passé à cet endroit vers 16h, le panneau avait été déplacé et les voitures pouvaient passer... Mesure de clémence à l'égard des automobilistes en cette première journée d'expérimentation ou bien initiative prise par un conducteur excédé, en tout cas contraiement à ce que voulait la maire, les voitures n'étaient pas bloquées comme cela était prévu !

CXLIX : Piétonisation dominicale d'une partie du Marais : pourquoi je suis POUR

La maire, Mme Bertinotti, explique la mise en place de la piétonisation

dans une partie du Marais à partir du dimanche 5 octobre prochain

J'ai assisté avec quelques amis à la réunion du 24 septembre tenue en salle des fêtes de la mairie et consacrée à la piétonisation d'une partie du Marais. Je reste perplexe quant à la brièveté des délais entre l'annonce et la mise en oeuvre de la décision puisqu'elle s'appliquera dès le dimanche 5 octobre. La maire, Mme Bertinotti a expliqué que le maire du 3e arrondissement, M. Adenbaum, avait brusqué les échéances... Un symptôme de la grande "camaraderie" qui règne entre les maires de ces deux arrondisssements pourtant tous deux dirigés par des socialistes...

Ce dispositif s'appliquera les dimanches d'hiver de 10h à 18h et en été de 10h à 19h30. La mise en oeuvre est pour le moment expérimentale. Quatre barrages fixes seront installés (à l'entrée de la rue du Parc Royal dans le 3e ; rue Sainte-Croix de la Bretonnerie après l'intersection avec la rue des Guillemites ; à l'entrée de la rue du roi de Sicile après l'angle avec la rue du Bourg Tibourg ; à l'entrée de la rue de Jarente) et quatre barrages filtrants pour permettre aux riverains de passer (à l'entrée de la rue des Francs Bourgeois donc à l'angle avec la rue des Archives ;rue Vieille du Temple à l'angle avec la rue des Quatre fils dans le 3e, ;rue Malher à l'angle avec la rue du roi de Sicile ; à l'entrée de la rue de Sévigné donc rue de Rivoli).

Cette opération s'inscrit dans le cadre du programme "Paris respire", lancé en 1995, au début du mandat de Jean Tibéri comme maire de Paris. C'est dans ce cadre que progressivement, des rues ont été fermées à la circulation le dimanche.

Mme Bertinotti a apporté plusieurs arguments qui a mes yeux sont convaincants pour défendre la mise en oeuvre de cette opération dans le 4e arrondissement :

- la piétonisation prend en compte une situation de fait : depuis plusieurs années, les piétons ont pris d'assaut le secteur de la rue des Francs Bourgeois le dimanche. Les magasins sont déjà ouverts dans ce secteur.

- l'idée de piétoniser les rues adjacentes [par exemple, dans le 4e arrondissement, l'espace compris entre la rue Vieille du Temple à l'Ouest, la rue du roi de Sicile au Sud et la rue de Turenne (non incluse) à l'Est] permetttra de déconcentrer le flux des piétons sur plusieurs rues adjacentes.

- une affirmation CAPITALE à mes yeux : Mme Bertinotti n'est pas pour la fermeture totale et définitive de la circulation dans le centre de Paris. Je suis d'accord avec elle sur l'idée que pour éviter la muséification de notre quartier, il faut que dans la semaine et le samedi, le quartier reste accessible aux voitures.

Certains riverains ont affirmé des craintes qui bien sûr doivent être prises en compte :

- la nécessité de veiller à la propreté, à la lutte contre les nuisances sonores, à la façon dont les deux roues seront présents dans le quartier pendant cette journée piétonne hebdomadaire. Mme Bertinotti a fort justement affirmé qu'il fallait que chacun fasse des efforts de civilité. Elle s'en est d'ailleurs pris, de manière un peu excessive à mes yeux, à l'ensemble de la gente masculine qui selon elle est dans son ensemble coupable d'uriner un peu partout... Pourant, je puis le certifier JAMAIS pour ma part je ne me suis laissé aller à de tels comportements.

- la prise en compte des nécessités liés aux besoins de circulation des riverains. Le commissaire du 4e arrondissement a affirmé que les services de police auraient une attitude tolérante envers les personnes pour permettre aux personnes qui ne disposent pas de justificatifs de pouvoir se rendre à leur domicile.

- un problème qui a mes yeux doit être pris en compte : le bus n°29 sera déporté vers le sud (il passera par la rue François Miron). C'est un problème pour les personnes notamment âgées qui utilisent cette ligne pour revenir ou se rendre aux gares Saint-Lazare et de Lyon. Peut-être à terme faudrait-il que le parcours du bus ne soit changé qu'après le milieu de journée ? Pour vivre dans le quartier, je peux affirmer que le dimanche matin de 10h à 13h, le secteur reste plutôt tranquille et que donc les bus pourront passer.

Sans être anti-voitures, même si je ne possède pas de véhicules -je n'ai même jamais essayé de passer le permis de conduire- je ne peux en tout cas que me féliciter de cette initiative qui je l'espère va réussir...

Les explications du commissaire du 4e arrondissement avec à sa droite Gaël Lapeyronie (le conseiller municipal chargé des espaces verts), à sa gauche la maire du 4e, Mme Bertinotti, Richard Jean-Baptiste (le maire adjoint du 4e chargé entre autre de la circulation puis Jean Leconte (de la Direction de la voierie à la Ville de Paris).

CXXXIX bis : UN plot redressé...

Le plot que je signalais penché hier matin (et qui l'était depuis longtemps) à l'angle de la rue de la Verrerie et de la rue de Moussy est DEJA redressé ce matin... Il reste du travail car ceux qui sont un peu moins penchés à l'angle de Rivoli/Verrerie -et que j'ai mis en photo en fin d'article-  n'ont pas été redressés. Mais à raison d'un plot par jour, les choses vont progresser ! En tout cas, cela me conforte dans la nécessité de faire ce blog...

CVI : Un panneau surprenant...

Voici un surprenant panneau. On pourrait croire qu'il s'agit d'une interdiction des couples mixtes. Cependant qu'on ne s'y trompe pas, ce panneau ne se trouve pas à l'entrée du Marais pour signaler que les hétérosexuels ne sont pas les bienvenus. Evidemment bien sûr, le Marais est un quartier accueillant pour tout le monde !

Il s'agit en fait des panneaux qui indiquent à Vienne la fin des zones piétonnes. Dans la capitale de l'Autriche que j'ai visitée au mois de juillet 2008, on trouve en effet dans le centre (à l'intérieur du Ring) de nombreuses rues interdites à la circulation. Le panneau qui indique le début des zones piétonnes (voir ci-contre) est beaucoup moins négatif envers la femme qui a la chance de ne plus avoir la tête masquée par un gros trait rouge.

LXXIII : Localisation de la caisse du manège du terre-plein Saint-Paul

Voici un endroit qui a suscité pas mal de questions depuis son aménagement il y a trois ans : le terre-plein Saint-Paul. Lors de l'avant dernier conseil d'arrondissement, outre la question de la sécurité des piétons, un autre problème a été soulevé. Celui de l'emplacement de la caisse du manège située sur ce terre-plein.

En effet, comme on le voit sur la photographie ci-dessus, prise depuis la sortie de la bouche du métro Saint-Paul, le passage est très étroit pour les personnes qui veulent remonter la rue de Rivoli en direction de l'ouest. Cela oblige souvent à faire un grand détour pour contourner le manège.

Lors du dernier conseil d'arrondissement, Richard Jean-Baptiste, le maire adjoint chargé de la question a répondu qu'il avait été demandé à EDF de déplacer la borne EDF que l'on voit sur la droite de cette photo. Tant mieux car elle était en plein dans le passage. Par contre, en raison du racordement électrique, il n'est pas possible de déplacer la caisse. Ce qui est par contre très dommage !

   

LXXI : Une photo pour 3 problèmes...

Voici une photo prise à l'angle de la rue de la Verrerie et de la rue de Renard... Elle soulève trois problèmes :

- 1°) celui de l'incivilité de certains propriétaires de chien(s)... Les déjections canines font encore trop partie du paysage parisien.

- 2°) Cet horrible panneau d'affiches publicitaire posé l'an dernier. Je trouve très moches ces nouveaux dispositifs défilants posés par J.-C. Decaux au cours de l'année 2007. La couleur du portique rappelle celle des Vélib'... Normal ! c'est une contrepartie du contrat par lequel le prestataire des bicyclettes compense le service rendu à la Ville (un aspect sur lequel me semble-t-il on n'a pas beaucoup parlé).

- 3°) la nécessité de laisser un passage pour les piétons. Comme on le voit, à la faveur de la mise en place de ce panneau publicitaire, le restaurant de l'angle a étendu sa terrasse en installant des jardinières. Comme cela a été rappelé lors des séances de questions du Conseil d'arrondissement, il est trop souvent arrivé que des tables soient collés jusqu'au panneau Decaux empêchant ainsi toute circulation quand un véhicule est attente dans la rue de la Verrerie. Richard Jean-Baptiste, le maire-adjoint en charge du "Développement durable urbain" a affirmé, lors du dernier conseil d'arrondissement, avec raison qu'un effort avait été fait. La photographie ci-dessus le confirme. Cependant, il faut rester vigilant car depuis que je l'ai prise, je suis repassé de nombreuses fois et encore trop souvent le panneau qui annonce les menus, voire une table sont mis en plein milieu du passage.

LXII : A propos d'accidents mortels

Lors du conseil d'arrondissement du 20 mai, pendant la séance des questions du public, un intervenant qui a posé de nombreuses questions a presque semblé souhaiter qu'il y ait un accident mortel sur le terre-plein Saint-Paul tant à ses yeux l'endroit est dangereux. Je trouve cela vraiment choquant d'en arriver à un tel souhait quel que soit le point de vue que l'on peut porter sur l'aménagement de ce lieu en raison du passage des bus, des taxis mais aussi des automobilistes qui ne respectent pas l'interdiction d'y passer.

A ce sujet, en me promenant sur Internet, je viens de tomber sur un document très intéressant publié par la Préfecture de Police de Paris : la répartition des accidents de la route dans le 4e arrondissement en 2007 avec un comparatif avec 2004, 2005 et 2006.

La 1ère information à retenir, et tout le monde devrait s'en réjouir, est que l'année 2007 n'a vu se produire AUCUN accident mortel dans l'arrondissement. Une situation déjà observée en 2005. Par contre, l'année 2006 avait été marquée par un nombre  de morts très élevé avec en tout 6 décès répartis en cinq accidents différents.

Le document montre aussi une carte de synthèse très intéressante avec les voies et les carrefours les plus "accidentogènes". La voie express Georges Pompidou et les quais situés juste au-dessus restent les endroits les plus dangereux, certainement car ce sont les endroits où une vitesse excessive est possible.

Le carrefour le plus accidentogène est celui situé à l'angle de la rue de Rivoli et de la rue des Archives avec en tout 13 accidents. Il est vrai que pour les véhicules venant de la rue de Rivoli qui veulent prendre la rue des Archives, tourner à droite n'est pas facile en raison du couloir des bus et des taxis.

En tout cas, souhaitons que l'année 2008 soit elle aussi marquée par une absence d'accidents mortels sur les routes.