L'Indépendant du 4e Arrondissement de Paris

MLIV : Un pont du 4e enfin mis à l'honneur grâce à Juliette Gréco "le Petit Pont"

Le 6 février dernier, au théâtre du Châtelet, je suis allé entendre le récital donné par Juliette Gréco (voir à ce sujet mon article du 7 février 2012 sur Héliosse II). Ce fut un grand moment !

J'ai été très content de découvrir que dans son dernier album, Juliette Gréco interprétait une chanson consacrée à un pont négligée par les poètes : Le petit pont. La chanson est de François Morel et Antoine Sahler. Elle rend hommage à ce pont qui a tout de même la chance d'être tout près de Notre-Dame et d'être à l'emplacement du pont de bois le plus ancien qui reliait l'île de la Cité à la rive Gauche dès l'époque gallo-romaine.

Je renvoie aux informations que j'avais publiées à propos du Petit Pont dans un article du 29 mai 2011.

Pour en revenir au nouvel album de Juliette Gréco, son titre est "Ca se traverse et c'est beau". Il comporte aussi une chanson consacrée au Pont Marie, j'en reparlerai à l'occasion !

CMLXXXVI : La révolution a commencé sur le Pont Saint-Louis

J'ai fait cette photographie au moment où le pont Saint-Louis était en travaux. Ce pavement retourné avait quelque chose de révolutionnaire...

La révolution entre l'île Saint-Louis et l'île de la Cité. J'ai préféré mettre la photographie en noir et blanc pour faire croire à une image du passé... pour qu'on ne pense pas qu'il s'agit d'une prémonition.

CMLXXXIV : Amoncellement de cadenas au pont de l'Archevêché : aucune solution ???

Lors du conseil d'arrondissement du 10 octobre 2011, suite à une question du public la fois précédente,  la maire du 4e arrondissement, Dominique Bertinotti a de nouveau répondu que l'on ne pouvait rien faire contre les cadenas qui ornent le pont de l'Archevêché. Elle a juste envisagé le retrait des bouts de tissus et de plastiques déposés par des amoureux moins équipés.

Je suis d'accord avec ceux qui regrettent qu'on ne se décide pas à faire plus. Ces cadenas gâchent une des plus belles vues de Paris comme je le rappelle encore une fois avec la photo suivante :

La maire, si elle a de nouveau admis qu'il est surprenant de représenter le lien amoureux par un cadenas, a affirmé qu'elle ne se voyait pas demander le retrait de cet amas métallique. Cela lui semble moralement impossible.

Il y a quelques mois, j'avais suggéré une solution humoristique en proposant la pose d'une petite plaque qui affirmerait que les amours représentés par ces cadenas étaient voués à l'échec. Il est amusant de constater que j'ai en partie entendu par un taggueur qui prend, depuis quelques semaines, les murs du 4e comme lieu d'expression :

Le message est quasiment celui que j'avais suggéré (mais je promets que ce n'est pas moi qui écrit ce texte) : "le truc des cadenas, ça n'a jamais marché" :

Sur le fond, il faudrait qu'on arrête de prendre les riverains du 4e pour des imbéciles et de dire que "moralement" on ne peut rien faire. Cette pratique de pose de cadenas par des amoureux sur le pont de l'Archevêché est très récente. Je passe à cet endroit chaque semaine. J'avais écrit un article pour dénoncer l'apparition de cet usage dans les premiers mois de son apparition l'an dernier (article du 10 septembre 2010). Je l'avais signalé à un élu du 4e qui m'avait presque ri au nez en affirmant qu'il y avait des problèmes bien plus graves (ce qui certes n'est pas faux). Il aurait été certainement plus simple d'agir immédiatement afin de stopper ce phénomène mais le temps de réaction a été beaucoup trop long.

Cependant, si ces cadenas étaient ôtés systématiquement pendant plusieurs semaines de suite, il est certain que cette nouvelle lubbie du tourisme de masse prendrait fin. Il faut certes se décider à agir rapidement avant que ce pont ne soit signalé aux amoureux dans tous les guides. Ne serait-il pas possible de collecter tous ces cadenas et de faire don du métal recyclé à une association humanitaire ?

Il faudrait aussi rappeler que l'on prétend que les couples doivent s'embrasser la première fois qu'ils passent sous les arches d'un autre pont de l'arrondissement : le Pont Marie. Voilà qui est beaucoup plus romantique !

Pour ceux qui l'ignorent, le prochain conseil d'arrondissement du 4e a lieu après-demain, lundi 7 novembre 2011, en mairie à 19h.

 P.S. : Certains n'ont pas eu besoin de poser un cadenas au pont de l'archevêché pour fêter aujourd'hui leur 45 ans de mariage... Une petite pensée pour eux !

CMLXXVII : Le 4e hier et aujourd'hui (5) : le Pont de la Tournelle avant sa reconstruction dans les années 1920

Voici une carte postale ancienne montrant le Pont de la Tournelle (auquel j'ai consacré un article le 11 octobre 2010). On peut voir aussi à l'arrière-plan, à gauche, la pointe de l'île de la Cité et, au centre et à droite, le Sud-Ouest des immeubles de l'île Saint-Louis. Voici la même vue 100 ans plus tard (en octobre 2011) :

On observe très peu de changements sur les îles. Par contre le pont, lui, est complètement différent puisqu'au lieu de sept arches de la carte postale, il n'en compte plus que 3, dont une beaucoup plus longue qui enjambe la Seine.

On peut noter aussi une autre modification : les sablières situées sur le quai de la Tournelle dans le 5e arrondissement ont disparu. Les péniches déchargeaient les marchandises à l'aide d'une petite voie ferrée :

Il n'est plus possible de faire exactement la vue d'ensemble depuis la rampe qui descendait vers le quai bas car des arbres ont été plantés et ces derniers masquent la vue :

On peut, de plus, noter que sur la carte postale, une mention manuscrite donne une date, le 24 avril 1910, qui permet de dater l'époque de la carte :

On a, bien sûr, aucune preuve que cette date est authentique puisque pour le reste la carte n'est pas écrite ni timbrée.On peut penser que la vue a en fait été prise avant l'inondation qui en janvier 1910 a provoqué d'importants dégâts notamment sur les quais et sur les ponts. Le pont de la Tournelle ayant été très endommagé, il a été reconstruit entre 1924 et 1928 d'après les plans de Pierre et Louis Guideti. Ce nouvel ouvrage était beaucoup moins dangereux pour la navigation (les arches de l'ancien pont était très nombreuses et donc très étroites).

CMXXXIX : Le 4e, hier et aujourd'hui (4) : le Pont Saint-Louis vu du quai de la Tournelle il y a 100 ans...(avec un scoop concernant le "saule pleureur centenaire" de la pointe de la Cité)

 
Voici le 4e épisode de la série consacrée à des vues anciennes du 4e arrondissement que je peux proposer grâce à des cartes postales que je possède. Voici une vue prise du même endroit en août 2011 :

 Il s'agit d'une vue du Pont Saint-Louis avec l'île de la Cité à gauche et l'Île Saint-Louis à droite. La carte est donc prise depuis le quai de la Tournelle dans le 5e arrondissement. La carte postale date de 1905 comme en atteste le cachet de La Poste. L'envoi semble daté de décembre 1905 comme le montre cet agrandissement :

 Au centre de la photographie, on voit le Pont Saint-Louis avec en arrière-plan l'Hôtel de Ville. On peut remarquer que ce pont a changé puisque le pont Saint-Louis actuel date de 1970 (voir article du 20 octobre 2008) L'ancien pont Saint-Louis ressemblait considédralement à l'actuel pont d'Arcole.

Sous ce pont, on peut voir trois navires très différents : à gauche une péniche, à droite ce qui ressemble à un ancêtre des bateaux mouches. Au centre, un petit bateau avec une énorme haute cheminée.

Sur la gauche de la photographie, on remarque un bâtiment qui apparaissait à la pointe de l'île de la Cité. Il s'agit de la morgue de Paris à laquelle je consacrerai très bientôt un article.

On notera que la morgue telle qu'elle apparaît ici est à l'emplacement du square de l'Île-de-France et du saule pleureur (replanté en mars 2010 ==> voir article du 24 mars 2010). Il est amusant de noter que le "saule pleureur centenaire" qui a beaucoup fait parler de lui (y compris sur ce blog) n'était peut-être pas si vieux que cela !

Pour le reste, on peut remarquer que les façades n'ont pas beaucoup changé entre 1905 et aujourd'hui dans ce secteur de Paris.

En ce qui concerne les arbres de la pointe de l'île Saint-Louis, on peut remarquer qu'ils n'ont pas de feuilles et que donc la vue a dû être prise pendant l'hiver.

 

CMXXIV : Série Le 4e hier et aujourd'hui (3) : La Seine à l'Est du Pont Marie

 

Voici le 3e article dans lequel je publie une carte postale ancienne du 4e arrondissement issue de ma collection. Elle est prise depuis les bords de la Seine au niveau du quai Henri IV juste avant le Pont de Sully. La carte est difficilement datable car il n'y a ni timbre, ni cachet de la poste. Au dos on peut voir une publicité pour le "lait d'Appenzel", ce qui ne m'a pas beaucoup aidé pour la datation...

Voici la même vue prise en 2011 :

Au premier plan, on peut voir un cavalier dont le cheval a les jambes qui semblent s'appuyer sur une petite retenue d'eau. Il semble s'agir d'un abreuvoir comme on pouvait en trouver plusieurs au bord de la Seine. Un vestige de l'époque où les chevaux étaient nombreux avant l'arrivée en masse des voitures :

Les bateaux, que l'on peut voir à droite de la photographie, étaient donc situés le long dela rive droite. La création de la voie express Georges Pompisou a radicalement modifié la berge. Le seul vestige que l'on peut en voir encore aujourd'hui sont les anneaux qui permettaient d'attacher les navires :
Enfin à gauche de la carte postale, au 3e plan, on peut voir des embarcations situées le long de l'île Saint-Louis, juste avant le pont Marie. Il s'agit certainemnt de bateaux-lavoirs alors fort nombreux le long de la Seine. Ils sont devenus complètement inutiles avec l'apparition des machines à laver :

CMVI : Les ponts sur la Seine du 4e : le bilan

 

Un mascaron du pont Notre-Dame

Voici une série qui s'achève. Celle consacrée aux ponts du 4e arrondissement. Voici donc un article pour faire le bilan :

Je propose un parcours en faisant une boucle qui part du Pont Saint-Michel sur le petit bras (au sud) pour remonter la Seine jusqu'à la pointe Est de l'île Saint-Louis avant de la redescendre par le bras Nord jusqu'au pont au change :

- Article du 31 octobre 2009 : Le Pont Saint-Michel un pont coupé en 4 !

- Article du 29 mai 2011 : Le Petit Pont, un autre pont antique par son emplacement.

- Article du 5 février 2011 : Le Pont au Double

- Article du 17 avril 2011 : Le Pont de l'Archevêché, le 2e pont le plus ancien de l'arrondissement par son aspect

- Article du 20 octobre 2008 : le Pont Saint-Louis, le petit dernier du 4e arrondissement

- Article du 11 octobre 2010 : le Pont de la Tournelle

- Article du 5 février 2010 : Le pont de Sully, un pont en deux parties (et neuf prises de vues)

- Article du 7 mai 2008 : Le pont Marie

- Article du 1er mai 2010 : Le Pont Louis-Philippe, un des seuls hommages en l'honneur de la "poire" à Paris

- Article du 9 octobre 2008 : Le Pont d'Arcole... aucun rapport avec la bataille !

- Article du 19 mai 2009 : Le Pont Notre-Dame

- Article du 19 avril 2009 : Le Pont au Change, un pont ancien... par son emplacement

Cela fait donc 12 ponts. Comme Paris compte 37 ponts sur la Seine, presqu'un tiers d'entre eux qui sont au moins en partie dans le 4e arrondissement

En commentaire, pour donner un aspect "participatif" à cet article, vous pouvez expliquer quel est votre pont préféré et pourquoi ?

 

 

 

DCCCLXXXIX : Les ponts du 4e (12e volet) : le Petit Pont, un autre pont antique par son emplacement

  

Voici le 12e article de la série consacrée aux ponts du 4e arrondissement. Il s'agit du "Petit Pont" qui relie l'ïle de la Cité à la rive gauche au niveau de la partie ouest du Parvis Jean-Paul II, c'est-à-dire du parvis de la cathédrale Notre-Dame.

Ce "petit Pont" qui ne paie pas de mine est peut-être le plus ancien par son emplacement. Dès l'Antiquité, il est fort probable que la rive gauche où se trouvait le forum principal (au niveau de l'actuelle rue Soufflot) était relié à l'île de la cité par un pont situé à cet endroit. Il s'appelle le "petit Pont" car c'est à cet endroit que la Seine est la moins large ce qui a donc permis de construire un pont assez peu long (il ne fait que 32m).

C'est certainement à cet endroit que les Parisiens ont réussi à repoussé une attaque des Vikings au IXe siècle. Cela est rappelé par une plaque située dans l'escalier qui mène à la crypte archéologique située sous le parvis. [Eudes Ier (860-898), comte de Paris menait la bataille. C'est le frère de mon ancêtre Robert Ier (866-923)].

Le 1er pont en pierre construit à cet endroit date de 1185. Il a été détruit dès 1196. Par la suite, de nombreuses constructions et destructions se sont poursuivis. On trouvait jusqu'au XVIIIe siècle des maisons sur ce pont. Ces maisons se prolongeaient vers la rive gauche. Cela explique que la partie la plus au nord de la rue Saint-Jacques porte pendant quelques dizaines de mètres le nom de "rue du Petit Pont'. Ces maisons ont disparu quand le pont a été reconstruit au début du XVIIIe siècle.

Ce dernier pont à trois arches a été à nouveau détruit en 1850 pour faciliter la navigation. Le  pont actuel, inauguré en 1853 a été conçu par l'ingénieur Michal. C'est un ouvrage en pierres tout simple avec une seule arche. Il fait 12m de large.

A noter que sous l'arche du pont, l'appareillage de pierres est assez intéressant. C'est un opus incertum (une disposition irrégulière) qui donne un aspect primitif à l'ouvrage :

On peut aussi remarquer que les panneaux qui indiquent le nom du pont sont dans un état de délabrement assez avancé ce qui donne du charme... tant qu'ils ne tombent pas !

 

 

 

DCCCLXI : Les ponts du 4e : Le pont de l'Archêché. Le 2e pont le plus ancien du 4e arrondissement par son aspect

 
Voici le 11e article de la série consacrée aux ponts du 4e arrondissement. Il s'agit du pont de l'Archevêché. Cet ouvrage a un aspect relativement ancien. En effet, il a été bâti sous Charles X en 1828 et n'a jamais été reconstruit. Si je ne me trompe pas, après le Pont-Marie qui date du XVIIe siècle, c'est le 2e pont le plus vieux du 4e arrondissement. Les autres ponts ont tous été contruits ou reconstruits à partir du Second Empire. Cet ouvrage est ainsi intégralement édifié en pierres.

Ce pont s'appelle ainsi car on trouvait en bord de Seine un long bâtiment où était installé l'archevêché de Paris. Cet édifice a disparu pour être remplacé par un beaucoup plus petit situé à côté du transpect Sud de la cathédrale Notre-Dame.

Construit par l'ingénieur Plouard, la configuation de ce pont (3 arches de 15m, 17m et 15m ce qui est relativement étroit) en font un point de passage relativement dangereux pour les bâteaux. Le dernier accident mortel de bâteau sur la Seine a eu lieu à cet endroit en septembre 2008. (Voir l'article du 16 septembre 2008 sur Le Figaro.fr)

De même, le pont est relativement étroit. Il fait 11m de large, avec deux trottoirs de 2m ce qui fait que la chaussée ne fait que 7m de large. Cela explique un accident de la circulation survenu le 27 septembre 1911 (je publierai très bientôt un document à ce sujet). Pour rémédier à cette situation un parapet en pierre a été installé avant l'accès au pont pour éviter qu'un véhicule ne puisse basculer dans la Seine.

En 1910, un projet prévoyait d'élargir le pont pour qu'il passe de 11m à 20m de large mais ce projet n'a jamais abouti. (voir la fiche en anglais sur ce pont sur le site Paris.fr puisque la version française a disparu).
 
Je continue à regretter que ce lieu magique soit défiguré par les cadenas posés par des amoureux. Comme je l'avais écrit il y a quelques mois (article du 10 septembre 2010), et comme par la suite la maire du 4e arrondissement l'a dit lors du Conseil d'arrondissement de mars 2011, il est surprenant que des cadenas puisse symboliser l'amour ! Ce n'est pas si souvent que je suis d'accord avec Madame Bertinotti. Cependant, il serait bon d'essayer de trouver une solution... Pourquoi ne pas mettre un petit panneau en français et en anglais informant que tous les couples qui ont posé un "grigri" à cet endroit sont atteints d'une étrange malédiction et qu'ils se séparent tous dans l'année qui suit ? Cela serait certainement très efficace pour lutter contre les superstitions absurdes ! 

DCCCXXVII : Les ponts du 4e : le pont au Double

 
Voici le 10e article de cette série commencée en mai 2008 à propos des ponts du 4e. Pour commencer, je voudrais en profiter pour saluer la création d'un site grâce auquel on peut désormais tout savoir sur les ponts : Paris, d'un pont à l'autre (apparu en décembre 2010).

Mon 10e volet concerne le "pont au Double" (qui est pour moitié dans le 4e et pour moitié dans le 5e).

Le Pont-au-Double n'était pas initialement un véritable pont : il était conçu comme une extension de l'Hôtel-Dieu (hôpital médiéval situé à l'époque sur le bord de la Seine sur l'ïle de la Cité et qui était satûré) quand il a été construit pour la première fois en 1626. C'était donc un pont surmonté par des bâtiments comme de nombreux ponts du centre de Paris. Un passage étroit était prévu et pour aller d'une rive à l'autre, il fallait payer un double denier d'où le nom du pont.

Le pont a été détruit et reconstruit à plusieurs reprises. Au XIXe siècle, l'Hôtel Dieu a été complètement reconstuit sous Haussmann pour trouver son emplacement actuel (au Nord de l'actuel parvis).

Le pont actuel est un ouvrage en fonte à une arche qui a été construit en 1882. Il fait 31m de long. Sa largeur est de 20m. Ses architectes sont Henri-Prosper BERNARD et Jules LAX. Il est depuis de nombreuses années fermé à la circulation et donc est un prolongement du parvis de la cathédrale Notre-Dame.

Sur ce pont, on peut toujours lire la fiche en anglais du site Paris.fr puisque la version française a disparu...