L'Indépendant du 4e Arrondissement de Paris

MCCXCII : La marque aux 3 bandes a droit à sa pub dans les rues du Marais

Depuis quelques jours, on peut voir dans de nombreuses rues du 4e, des séries de 3 bandes apparaître ici et là...

Certains pourraient croire que la marque aux 3 bandes, Adidas, qui possèdent plusieurs boutiques dans le 4e arrondissement a obtenu le droit de faire sa pub !

En fait, il ne s'agit pas de cela, le but est de faire comprendre aux automobilistes que dans ces rues, désormais les piétons peuvent errer librement et qu'ils sont prioritaires !

Il va falloir inciter de nombreux automobilistes à se remettre à jour car beaucoup d'entre eux semblent complètement ignorer cette nouveauté (si on en juge à la façon dont certains continuent de foncer sur les piétons qui traînent sur la chaussée). Il faut dire que malgré les panneaux que l'on voit en entrant dans ce type de rue (voir mon article du ), la signalétique peut laisser perplexe !

En tout cas, comme je l'avais expliqué lors du Conseil de quartier Saint-Gervais de juin 2013 lors duquel cette "expérimentation" nous a été présenté, c'est l'entreprise Adidas qui doit être contente que son logo soit ainsi disposé un peu partout !

 

MCCLXXXIV : Mise en place de zones 20 : un nouvel exemple du mépris de la démocratie locale ?

Depuis quelques jours, dans certaines rues du 4e, nous voyons apparaître une nouvelle signalétique sous forme de panneaux et de marquage au sol.
Son but est de prévenir les riverains et les visiteurs du 4e arrondissement que certaines rues du 4e arrondissement (une partie importante du Marais [la plus grande partie de la partie au Nord de la rue de Rivoli] et la rue de Jouy) passent en zone limitée à 20 Km/H et que désormais dans ces voies, les piétons ont la priorité. Elles apparaissent en bleu sous l'appellation "zone de rencontre" dans la carte ci-dessous :

J'avoue ne rien avoir contre cette initiative. Cependant, je suis excédé par un nouvel exemple qui montre combien la démocratie locale (ou "participative") est une tartufferie.

En effet, en tant que membre du bureau du Conseil de quartier Saint-Gervais, nous avons été informé de cette décision lors de la réunion du mardi 11 juin 2013. On peut signaler que la nouvelle avait déjà été diffusée dans la presse avant cela (par exemple voir cet article du JDD daté du 3 juin 2013 : http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Actualite/A-Paris-la-priorite-aux-pietons-gagne-du-terrain-611365 ).

Lors de la présentation du 11 juin 2013, j'ai demandé à l'intervenant de la Ville de Paris quel était le coût de cette nouvelle signalétique. Il s'est cantonné à répondre "un coût modeste" sans jamais donner de chiffres malgré mon insistance... C'est à force d'initiative à coût modeste que les impôts ont augmenté à Paris de 40% depuis 2001 et que la dette a été multipliée par 3 !

De plus, nous avons eu le droit d'être consultés... La question était de savoir si nous acceptions ou pas d'inclure dans le dispositif la rue Vieille du temple ou pas. Pour le reste (définition du périmètre concernée et inversion du sens de circulation rue de Jouy), il a été considéré que l'avis des habitants n'était pas nécessaire. Devant cette nouvelle démonstration que ceux qui se gargarisent de démocratie locale (ou "démocratie participative") la méprisent profondément, j'ai préféré m'abstenir pour dénoncer cette situation.

 
La rue de Jouy dont le sens de circulation a été inversée sans que l'on juge bon de consulter qui que ce soit...

MCCXLII : Quel bon sens pour la rue des Rosiers ?

Panneau sens interdit à l'angle rue des Rosiers, rue Vieille du Temple qui devrait bientôt disparaître.

J'ai reçu un courrier du maire du 4e arrondissement signé du 25 février qui m'annonçait (à moi ainsi qu'à tous les membres du bureau du Conseil de Quartier) des décisions prises concernant la rue des Rosiers.

En effet, cette rue connaît des problèmes importants de sécurité pour les enfants qui se rendent à l'école de la rue des Hospitalières Saint-Gervais. Les voitures venant de la rue Pavée ont l'habitude d'emprunter la rue des Rosiers à toute vitesse. La question avait été évoquée il y a déjà fort longtemps par Vincent Roger qui connaît bien le problème. Au conseil d'arrondissement du lundi 12 mars 2012, il avait proposé d'installer des ralentisseurs pour obliger les voitures à réduire leur vitesse. Or, la précédente maire avait décidé qu'il ne fallait rien faire. La majorité, non sans une certaine mauvaise foi, avait même soutenu que les ralentisseurs conduiraient les voitures à accélérer. (voir mon article du 22 mars 2012) Il faut dire que l'aménagement, au début des années 2000,  de la rue des rosiers en "zone de rencontre" sans trottoir et avec des  jardinières était une des gloires de son premier mandat.

Christophe Girard, maire depuis le 2 juillet 2012 (mais qui était maire adjoint depuis 2001) a lui pris des mesures en décrétant l'urgence absolue. Après être venu sur place il y a quelques semaines, il a décidé que le sens de circulation entre la rue Vieille-du-Temple et la rue des Ecouffes serait inversé.

Cette modification doit être mise en oeuvre très rapidement puisque "les changements seront effectifs dès la rentrée des vacances scolaires d'hiver" [donc le 18 mars]. Un panneau sens interdit devrait être donc posé à la hauteur de la rue des Ecouffes et au au contraire celui situé rue vieille du temple devrait disparaître.

L'angle rue des Ecouffes/ rue des Rosiers où un sens interdit devrait bientôt apparaître.

Comme le montrent les photos qui accompagnent cet article et que j'ai prises vendredi, les panneaux ne sont pas encore installés. De manière encore plus étonnante aucune signalisation n'annonce le très prochain changement de circulation  alors que cela aurait peut-être été judicieux pour prévenir les automobilistes qui ont l'habitude de prendre cette rue.

On pourra s'étonner qu'alors que ce sujet est évoqué depuis des années, les décisions aient cette fois été prises aussi rapidement. Le bureau du Conseil de quartier Saint-Gervais se réunit mardi 19 mars mais il n'a pas été du coup consulté. On s'est contenté de nous envoyé un courrier en urgence...

La lettre informe aussi que les jardinières qui gênaient le passage des piétons sur les côtés de la rue des Rosiers et de la rue des Ecouffes ont été enlevé. Cela semble une bonne décision mais on peut se demander si l'actuel maire du 4e ne regrette d'avoir voté  le finacement de ces installations qu'il a voté quand il était lui même maire adjoint.

Deux jardinières qui ont été maintenus rue des Rosiers.

La majorité municipale réalise donc des aménagements urbains pour finalement les faire disparaître elle-même. On peut se demander si cette politique relève du bon sens !

MCLXXX : Un carrefour où il est urgent de modifier la signalisation

J'ai publié récemment un article à propos du carrefour entre le Pont-Louis-Philippe et le quai de l'Hôtel de Ville (voir l'article du 24 octobre 2012). Cela m'a conduit à recevoir un message d'un des conseillers de quartier qui m'a alerté à propos d'un lieu bien plus dangereux. Il s'agit du croisement entre l'axe Pont de Sully-Boulevard Henri IV et le quai Henri IV.

La dangerosité de ce carrefour n'est pas due à un aménagement nouveau. Elle s'explique par le manque de civisme et de respect de l'autre. En effet, le problème a pour cause le fait que, quand le feu est vert pour les conducteurs (et pour les cyclistes) qui viennent du pont de Sully, ils ont tendance à ne pas ralentir quand ils tournent sur la droite pour prendre le quai Henri IV. De plus, ils ont une mauvaise visibilité en raison du parapet du pont qui masque une partie du trottoir.

Or, le problème est que, quand le feu est vert pour les véhicules (et pour les vélos) qui viennent du pont Henri IV, il est aussi vert pour les piétons qui traversent le quai Henri IV comme le montre la photo ci-dessous :

La solution paraît cependant assez simple. Il faudrait surmonter le feu, qui signale le passage au vert pour les piétons, d'un triangle lumineux pour informer les véhicules qu'ils doivent laisser passer... les piétons.

Cela fait de très nombreuses années que des membres du Conseil de quartier Arsenal ont alerté la municipalité du 4e à ce sujet.

Il est devenu important d'agir au plus vite. Je n'ai jamais voulu faire de ce blog une chronique des faits divers mais il faut signaler qu'un drame est survenu à cet endroit le 17 septembre dernier. Vers 21h30, un cycliste a été retrouvé mort dans des conditions assez mystérieuses. On ne peut être certain de rien mais il semble bien que le décès soit dû à un accident provoqué par un véhicule. La "vidéo-protection" ne fonctionnait pas ce soir-là donc pour en savoir plus un appel à témoin est lancé par le service du traitement judiciaire des accidents dont le n° de téléphone est 01 44 08 62 70 (Référence du dossier 12/520).

Il est donc urgent de modifier la signalisation de ce carrefour. En ce qui concerne la pose d'un triangle avertissant les automobilistes, la Direction de la Voierie et des Déplacements (la DVD) tarde à se décider faute de budget semble-t-il. Souhaitons vivement qu'elle interviendra rapidement afin qu'un autre drame ne se produise à cet endroit.

MCLXXV : Un carrefour où la circulation est devenue un vrai casse-tête...

Voilà un carrefour où depuis un peu plus d'un mois, on peut voir des situations fort périlleuses. Le carrefour entre le pont Louis-Philippe, la rue du même nom et le quai de l'Hôtel de Ville.

En effet, depuis, cet été, un feu a été installé sur les quais juste en bas de la rampe à laquelle accèdent les voitures qui viennent du quai haut. Comme le feu est immédiatement au pied de la rampe d'accès :

Très régulièrement, les voitures qui veulent l'emprunter et qui sont trop nombreuses se retrouvent coincées en plein milieu du carrefour. De ce fait, les voitures qui viennent du pont-Louis-Philippe ou qui veulent prendre ce pont se trouvent dans l'impossibilité de circuler. Sur la photographie, ci-dessous on voit que même le nouveau roi du bitûme parisien, sa majesté le cycliste, doit faire une opération compliquée de contournement des voitures pour aller tout droit :

Bref, c'est un joyeux bazar. Il faudrait donc voir à trouver des solutions avant qu'il n'y ait un accident... On peut par exemple envisager de mieux coordonner les feux, déplacer le feu tricolore sur le quai bas et/ou faire un marquage au sol invitant les voitures à ne pas stationner en plein milieu du carrefour.

MCLV : L'aménagement des quais de la rive droite pendant les vacances d'été.

Le quai de Seine au niveau de la "Maison rouge" le 1er septembre 2012

Comme le montre cette photographie que j'ai prise samedi dernier, les quais de la rive droite du 4e (à partir du Pont d'Arcole) ont fait leur mue cet été. La voierie a été complètement refaite et des feux tricolores ont été installés. Samedi dernier, les piétons ont donc pu profiter pour la 1ère fois de cet accès beaucoup plus facile. Rappelons que les quais sont complètement fermés à la circulation le dimanche grâce au dispositif "Paris respire" lancé par Jean Tibéri à la fin des années 1990. Je précise cela pour tous les gogos qui pensent qu'à Paris tout a été inventé par M. Delanoë...

Dès l'annonce de ce projet d'aménagement des quais pour le 4e arrondissement, j'avais annoncé que je trouvais la solution plutôt acceptable puisque contrairement à ce qui se passe pour les quais du 6e et du 7e arrondissement la circulation automobile ne disparaît pas des "quais bas".  (Voir mon article du 20 avril 2010, Aménagement des quais, je suis "pour" mais il faut que les Parisiens s'intéressent à ce projet). Je sais que certains lecteurs de L'Indépendant du 4e ne partagent pas mon point de vue. Ils peuvent laisser des commentaires pour expliquer pourquoi...

A mes yeux, ce qui va poser problème dans l'aménagement des quais concerne ce qui est prévu pour la suite. L'installation de quatre barges flottantes qui risquent de transformer -un peu plus- le 4e arrondissement en vaste complexe consacré uniquement à l'animation touristique. Il faut rappeler que sur ce point, l'ancienne maire du 4e arrondissement, Dominique Bertinotti, avait eu une position d'une très grande ambiguïté (voir mon article du 27 juin 2012 : Aménagement des bords de Seine : D. Bertinotti nous mène-t-elle en bateau ?). Quant au nouveau maire du 4e arrondissement, Christophe Girard dans une réponse qu'il a faite au public à l'époque où il était adjoint, il a inquiété beaucoup de riverains au début de cette année en revendiquant cet espace comme un lieu d'animation et de divertissement. C'est bien sûr son droit...

Je voudrais cependant souligner un de mes regrets concernant les travaux de cet été. En effet, j'ai pris assez régulièrement des photos pour observer l'avancement du projet :

On observera que la pelouse située le long du mur à gauche de la photographie a poussé très rapidement... Les aménageurs de Paris aiment la nature mais ils ne respectent pas son rythme comme le prouve la photo suivante :

Plutôt que de planter du gazon, on a préféré le disposer sous forme de plaques. Or, comme manque de chance il a fait très chaud dans la 2e quinzaine d'août il a fallu arroser en surabondance ces nouveaux espaces végétalisés (notons qu'il y avait déjà des pelouses auparavant à cet endroit). Certains, à Paris, continuent à considérer l'eau comme une ressource inépuisable. Le respect du développement durable dans la capitale... C'est pour quand ?

MCL : Pourquoi préciser que la gêne ne devait durer que pendant les travaux ... ?

Je profite de l'été pour classer les photos que j'ai prises cette année. En voici deux que j'ai prises, rue des Archives, le 21 janvier dernier. Rétrospectivement, on se demande pourquoi le panneau précisait que la gêne ne durerait que pendant les travaux ? Rendre la circulation difficile n'est-ce pas l'objectif de la majorité municipale depuis 2001 ?

 

MCXLIX : Installation de nouvelles stations Autolib' : un nouvel indice de la pseudo "démocratie participative" dans le 4e arrondissement

Travaux rue François Miron le 10 août 2012

En me rendant fin juillet chez mon Pharmacien, celui-ci m'a demandé si j'avais des informations concernant les travaux qui avaient commencé juste à côté de son officine, rue du Temple. Il s'adressait à moi car il sait que je suis assez impliqué dans la vie locale. Je lui ai répondu que je n'avais pas été informé, ce qui pouvait s'expliquer car cette rue dépend du Conseil de quartier Saint-Merri et que je suis membre du Conseil de quartier Saint-Gervais. C'est donc lui qui m'a appris qu'il semblait que ces travaux étaient entrepris pour installer une nouvelle station Autolib'.

Cependant, dans la 1ère quinzaine d'août, une habitante de la rue François Miron m'a informé que des travaux de même nature avaient démarré dans la partie Est de la rue François Miron (pas loin de la permanence du Parti Socialiste). Là encore, aucune information préalable, les riverains ont été mis devant le fait accompli et ils ont appris l'objet des travaux une fois qu'ils avaient été lancés. Certains d'entre eux considèrent que le lieu choisi n'est pas le mieux adapté en raison de la configuration de la rue. En ce qui concerne le Conseil de quartier, je peux cette fois attester qu'il n'a pas été du tout consulté puisque cette fois la rue concernée dépend du Conseil de quartier Saint-Gervais et qu'aucune information ne nous est parvenue à ce sujet.

Le 4e arrondissement a été prétendument le laboratoire de la démocratie participative de 2001 à 2012  pendant la mandature de Dominique Bertinotti. Celle-ci affirmait, lors de la cérémonie des voeux en mairie du 4e en janvier 2011, « La société comme elle est, demande à être traitée en adulte, cela suppose de se projeter dans le temps de la souveraineté partagée et des décisions politiques co-construites »... Belles paroles mais quand il s'agit de sujets très concrets qui concernent directement les habitants, on se rend compte qu'il s'agissait de poudre aux yeux !

On ne peut pas blâmer le nouveau maire du 4e arrondissement, Christophe Girard, qui a pris ses fonctions au début du mois de juillet 2012 et donc bien longtemps après que ces travaux aient été décidés.

 

 

 

 

MLXI : Le mur du çon franchi en conseil d'arrondissement du 4e : les ralentisseurs conduisent les voitures à... accélérer !

Un ralentisseur rue Charlemagne à quelques mètres du lycée Charlemagne

J'aime lire la rubrique "le mur du çon" qui apparaît en "Une" du Canard enchaîné. Elle m'a inspiré pour écrire cet article à propos de l'affirmation surprenante selon laquelle les ralentisseurs conduisent les voitures à accéler !

Tout a commencé, lundi 12 mars 2012 au conseil d'arrondissement du 4e, en raison d'un voeu déposé par Vincent Roger qui, même s'il reste fidèle à Nicolas Sarkozy pour la présidentielle, est mon ami. Il demandait qu'un ralentisseur de voitures soit installé dans la partie Est de la rue des Rosiers pour que dans le tronçon à vitesse réduite situé dans le reste de la rue, les automobilistes n'oublient pas de décélérer. Il s'agissait d'un souhait du Conseil de l'école des Hospitalières Saint-Gervais car les parents sont inquiets pour la sécurité de leurs enfants quand ils se rendent à l'école. Dans la partie à vitesse très réduite où la chaussée est partagée entre les piétons (et donc les enfants) et les voitures, celles-ci ont tendance à avancer très rapidement. Vincent Roger est directemment concerné par le sujet puisqu'il est parent d'élèves de cette école.

Les raisons invoquées par la majorité municipale pour refuser l'installation d'un ralentisseur sont pour le moins surprenantes :

- 1°) La maire du 4e arrondissement, Dominique Bertinotti, a répondu que ce n'était pas possible car le ralentisseur serait un obstacle pour les personnes à mobilité réduite et... pour les poussettes. Elle a donc semblé ne pas comprendre que le ralentisseur souhaité devait être installé dans la partie de la rue où normalement les piétons peuvent circuler... sur les trottoirs. Dans cette partie de la rue la chaussée centrale est réservée aux voitures :

La partie Est de la rue des Rosiers où un ralentisseur est demandé

2°) Deux élus de la majorité municipale (l'adjointe Verte Corinne Faugeron et la conseillère Claudine Mukizwa) ont affirmé que dans la rue où elles habitent, il y avait des ralentisseurs mais que ces derniers ne servaient à rien puisque les voitures accélèrent une fois qu'elles ont passé le ralentisseur ! Cette affirmation m'a sidéré. Si tel est le cas, il faut au plus vite retirer tous les ralentisseurs du Marais !

3°) Pour finir, Claudine Mukizwa, qui est chargée de représenter les élus du 4e au conseil d'école des Hospitalières Saint-Gervais a affirmé que le Conseil d'école n'avait jamais demandé l'installation d'un ralentisseur ! J'ai de l'estime pour cette élue qui m' a apporté il y a quelques années une aide quand j'ai préparé un dossier pédagogique pour une de mes classes de 3e mais sur le problème des ralentisseurs, Mme Mukizwa m'a semblé un peu légère. Je ne dois pas être le seul à le penser... puisqu'au conseil d'école des Hospitalières Saint-Gervais qui s'est tenu suite à ce Conseil d'arrondissement, en fin de semaine dernière, c'est un autre élu qui a été envoyé à la rescousse, Julien Landel (alors même d'ailleurs qu'il n'a jamais été en charge de représenter la mairie à ce Conseil d'école ! [Addendum du 26 mars 2012 : M. Landel me fait part du rectificatif suivant : "Dans chaque école, il y a deux élus en charge de représenter la mairie du 4 et la mairie de Paris (département) au conseil d'école. Pour ma part je suis bien représentant de la mairie de Paris au conseil d'école Hospitalières St Gervais, depuis 2008, conseil où je me rend régulièrement, sauf en cas d'empêchement personnel, tout comme Mme Mukizwa".] ).

Espérons en tout cas que la municipalité du 4e va davantage être à l'écoute des parents de l'école des Hospitalières Saint-Gervais et que l'idée d'installer un ralentisseur ne va pas être rejetée pour le seul motif qu'elle est soutenue par... un élu de l'UMP.

(Précisons que lors du Conseil d'arrondissement du lundi 12 mars, les 3 élus de Droite et du Centre ont voté pour l'installation de ce ralentisseur et que deux élus de la majorité municipale (Julien Landel et Evelyne Zarka) se sont abstenus alors que le reste des élus ont voté contre).

Ralentisseur de la rue des Tournelles (un de ceux qui ont été désignés responsables de l'accélération des voitures)

MLVIII : Une ajout insolite sur un panneau qui va plaire à certains et mettre d'autres en colère !

Fin décembre 2011, presqu'à l'extrémité Est de la rue Saint-Antoine, j'ai pris cette photographie tant le message ajouté en bas du panneau m'a amusé : "Quand est-ce qu'on neutralise les bagnoles ?".

J'ai pensé à de nombreuses personnes... Ceux (ou celles) que ce message aura amusé en trouvant que ce n'est pas bête du tout mais j'ai aussi eu à l'esprit nombre de mes amis (du 4e ou de banlieue) qui en ont marre que la voiture soit l'ennemie dans Paris.