L'Indépendant du 4e Arrondissement de Paris

MXXX : Un autre rendez-vous important la semaine prochaine : la réunion publique organisée le 18 janvier par le Conseil des îles à propos de l'aménagement des voies sur berge

Le conseil de quartier des îles organise une nouvelle réunion publique, le mercredi 18 janvier 2012.

Je reproduis ci-dessous le message par lequel j'ai appris par mail cette réunion :

"A la suite de la réunion publique que nous avons tenue le 16 juin dernier consacrée au projet de réaménagement des Berges de Seine, promu par la Mairie de Paris, nous pensons utile de vous tenir informés et de faire un point sur les développements intervenus depuis.

 La Commission de l’ Enquête Publique qui s’ est déroulée l’ été dernier, a rendu son rapport fin octobre. Ce rapport bien que donnant curieusement un avis favorable, est très sévère sur ce projet . Notant que 78,2% des personnes qui se sont exprimées s’ opposent au projet, elle a émis deux réserves importantes concernant la circulation de surface dans le centre de Paris et le transport fluvial sur la Seine. Elle a en outre émis huit recommandations de fond sur les différents aspects du projet.

 Malgré cela le Conseil de Paris a entériné le projet initial sans modifications , lors de sa séance du 16 décembre dernier.

Comme nous nous y étions engagés lors de la réunion de juin, nous organisons une nouvelle réunion publique le mercredi 18 Janvier à 19h30 à l’ Ecole Elémentaire Saint Louis en l’ Ile, 21 rue Saint Louis en l’ Ile, pour vous présenter les conclusions du Rapport d’ Enquête et les actions entreprises.

Nous devons rester mobilisés et comptons sur votre participation nombreuse à cette réunion la semaine prochaine".

Je ne pourrai pas m'y rendre car je suis déjà pris mercredi prochain mais tout ceux que ce sujet intéressent (qu'ils soient pour ou qu'ils contre) doivent s'y rendre. Malgré les déluges de propagande de la Ville de Paris et en particulier de la mairie du 4e, la "démocratie participative" relève encore à Paris du voeu pieu. Si les Parisiens veulent être entendus il faut peut-être qu'ils se fassent davantage entendre car jusqu'ici j'ai plutôt l'impression que les décideurs n'écoutent les citoyens que s'ils sont d'accord avec les projets proposés.

CML : Utiliser régulièrement un Vélib' pour se déplacer dans le 4e... bon courage !

La station vélib' (pleine) Terre-plein Saint-Paul vendredi 9 septembre 2011 à 13h57

J'ai pris les deux photographies qui accompagent cet article vendredi 9 septembre 2011 pour illustrer un problème qui ne cesse de s'aggraver : les stations Vélib' du 4e arrondissement sont très souvent pleines. Pas difficile de trouver un vélo mais par contre bon courage pour le déposer !

La station Vélib' (pleine) rue Tiron le vendredi 9 septembre 2011 à 14h03

Le week end, on peut voir des files d'utilisateurs qui attendent pour pouvoir le déposer leur vélo. On en voit certains qui on l'art de jouer des coudes pour y parvenir... Il faudrait mettre en place une charte du fair play (qui n'est pas toujours une vertu parisienne...)

En semaine, pendant la journée, comme au moment où ses photos ont été prises, la situation est pire car il ne sert à rien d'attendre. Il vaut mieux essayer de se diriger vers une des stations encore libres (ce qu'il est possible de savoir grâce aux informations données par les bornes et ce qui permet certes d'avoir du temps supplémentaire pour rendre le vélo).

Le problème est que la borne où il est possible de trouver UNE place libre est située exactement dans la direction inverse de celle vers laquelle on se dirige... on finit par perdre tellement de temps qu'il aurait mieux valu faire  l'ensemble du trajet que l'on avait prévu... à pied.Résultat, tant que le problème ne sera pas réglé, je renonce à utiliser Vélib alors que je considère que le vélo est un moyen très pratique de se déplacer.

Il serait donc peut-être mieux d'utiliser mon propre vélo. Le problème est que contrairement à d'autres villes d'Europe, il n'existe pas à Paris suffisamment de places pour les garer. De plus, le vol de vélos est un vrai fléau à Paris. La solution serait peut-être de créer des places de parkings surveillées où l'on serait certain de pouvoir déposer son vélo et de le retrouver sans problème. Il faudrait qu'il y au moins un de ses parkings dans chaque quartier de Paris. Cela serait peut-être finalement moins coûteux que Vélib qui fait certes le bonheure des touristes... mais pas forcément de tous les Parisiens.

P.S. : Dans d'autres arrondissements (mais ce n'est pas l'objet de ce blog), le problème est le contraire : les stations Vélib' sont... vides. Je renvoie à l'article d'Olivier RAZEMON, "Le Vélib' ne se trouve toujours pas à sa place. Quatre ans après son lancement, le système se heurte encore au problème des bornes vides ou engorgées" publié par le journal Le monde daté du 13 juillet 2011. En voici un autre témoignage personnel : une photo prise rue de Provence dans le 9e arrondissement le 21 août 2011.

Le seul vélib' disponible... avait un pneu à plat :

CMXLVII : Réaménagement des quais : une pétition circule pour demander une période d'expérimentation

J'ai publié un article début juillet pour regretter que l'enquête publique concernant l'aménagement des quais décidé par Bertrand Delanoë se déroule uniquement pendant les vacances scolaires (voir article du 7 juillet 2011). J'ai été en partie entendu -je n'étais pas le seul à avoir dénoncer cette aberration !- puisque l'enquête se poursuit finalement jusqu'au 14 septembre.

J'ai écrit dès 2010 que j'étais plutôt favorable à cet aménagement (voir mon article du 21 avril 2010). Je considère que d'autres décisions de Bertrand Delanoë auraient mérité une vraie mobilisation citoyenne comme par exemple celle à propos du chantier des Halles (la destruction du jardin des Halles me reste en travers de la gorge).

Le réaménagement des Halles a montré combien sont efficaces les rouleaux compresseurs de la propagande municipale qui sait toujours montrer le caractère merveilleux des chantiers entrepris. Je tiens donc à informer les lecteurs de ce blog que depuis quelques semaines, une pétition circule pour dénoncer la façon dont l'aménagement des quais est prévu. Je partage l'argument central de cette pétition : la demande d'une expérimentation pendant queques mois avant qu'une décision définitive soit prise. On se demande bien de quoi la Ville de Paris a peur pour refuser cette demande...

Pour signer la pétition, cliquez sur le lien suivant.

 

CMXXII : Aménagement des quais de la Seine : enquête... "publique" ?

Je ne fais pas partie des adversaires les plus résolus au projet d'aménagement des berges de la Seine (voir mon article du 21 avril 2010). Je trouve cependant profondément sidérantes les dates proposées pour l'enquête "publique" concernant ce dossier important qui suscite de vives inquiétudes chez certains de nos concitoyens...

Comme on peut le voir sur cette affiche -que j'ai photographiée en mairie du 4e-, l'enquête a commencé le 4 juillet... et elle s'arrêtera le 2 septembre. Tant pis pour ceux qui sont en partis en vacances !

Pour ceux qui restent travailler, qu'on soit rassuré, ils ne seront pas beaucoup mieux traités : le dossier d'enquête n'est accessible qu'en semaine de 8h à 17h (avec certes ce qu'on pourrait appeler une nocturne le jeudi jusqu'à 19h30).

Le commissaire enquêteur ne sera présent qu'à 3 dates (avec un samedi de 9h à 12h... le 24 juillet !!!). Le tout se tient dans la salle Calmon au 4e étage dans les soupentes de la mairie du 4e !

L'aménagement des berges de quai de Seine ne mérite-t-il pas une enquête publique avec des dates et des horaires un peu plus accessibles ? On peut au moins se poser la question.

Il y a certes eu un "Conseil de quai" mais je me suis abstenu d'y participer. Il devient impossible pour ceux qui travaillent de participer à tous les conseils et conciliabules de cette nouvelle forme de polysynodie que connaît le 4e et qui par son foisonnement (et son impuissance ?) nous rappelle la glorieuse époque de la Régence post Louis Quatorzienne. [Je m'adresse ici à ceux qui ont un peu de culture historique].

S'il y en a qui ont un point de vue encore plus tranché sur la question, ils peuvent laisser des commentaires ! Il est facile de me suggérer d'écrire des articles mais il ne tient qu'à eux (ou à elles) de réagir...

DCCCXCVII : Bilan participatif du 4e : ce qui s'est amélioré (4e épisode) : le quai de l'Hôtel de Ville entre la rue Lobau et la rue des Barres

Je continue la série consacrée à ce qui s'est amélioré depuis 2007 dans le cadre de ma participation au débat participatif de la municipalité. Voici déjà le 4e volet de cette série !

Elle concerne un espace qui a radicalement changé d'aspect : la portion du quai de l'hôtel de Ville située entre la rue des Barres et la rue Lobau. La création de la piste cyclabe (même si on peut discuter en partie le marquage au sol, mais j'y reviendrai dans un prochain article) a permis une extension importante du trottoir à cet endroit. Auparavant, on ne pouvait pas vraiment marcher à cet endroit tant l'espace était restreint.

Autre amélioration : l'agrandissement du trottoir a permis de replanter les arbres !

La réorganisation de l'espace public a donné davantage de vie à cet endroit qui par le passé était bien triste. Tant mieux pour les établissements situés à cet endroit, notamment la choppe des compagnons ou le Trumilou où on peut manger de la bonne cuisine traditionnelle.

 

 

DCCCXCV : Réunion publique du conseil de quartier Saint-Gervais mardi 7 juin 2011 à 18h30 à l'école de la rue de Moussy avec pour thème : la Circulation

 

A ne pas oublier... réunion mardi 7 juin 2011 à l'école de la rue Moussy. A partir de 18h30. Je serai pour ma part un peu en retard car je finis mon travail à 18h.

Le sujet est intéressant : la circulation avec les questions sur la place de la voiture, des motos, du vélo, des personnes à mobilité réduire, l'occupation de l'espace public, des trottoirs, les places, les terrasses, les parkings, vélib', autolib',...

DCCXLV : Une petite rétrospective des travaux rue des Archives cet été...

 Certains étaient peut-être absents cet été. La rue des Archives a connu d'importants travaux auxquels je m'intéresse de près puisque je suis membre du "Conseil de rue". Comme on le voit sur la photo ci-dessus, de gros pavés ont été livrés pour décorer le "parvis" de l'église des Billettes.

De plus, début août, pour permettre le déplacement du feu tricolore à l'entrée de la rue, la circulation a été coupée dans tout le tronçon situé à la hauteur du BHV. Pendant ce laps de temps, la rue des Archives a connu un trafic automobile très réduit ce qui changeait l'ambiance de la rue.

 Dans mon immeuble, les travaux de restauration du toit ont enfin commencé. Cela fait des années que nous attendons cela (enfin surtout les voisins du dernier étage chez qui c'est le déluge à chaque fois qu'il y a une forte pluie).

Enfin, last but not least, j'ai refait ma salle de bain. J'ai supprimé la baignoire pour mettre une douche.

Un grand merci à monsieur mon père qui a montré ses talents d'électricien, de plombier, de maçon et de peintre !

 

DCCXXXIX : La rue de Jouy rallume les tensions dans la majorité municipale et permet une pensée à la mémoire de Louis XV !

J'ai déjà consacré plusieurs articles à la guéguerre qui oppose la maire du 4e Madame Bertinotti et son adjointe verte Corine Faugeron. Je renvoie notamment à l'article publié le 29 mai.

Il faut admettre que lors du Conseil d'arrondissement de début juin 2010, la hache de guerre semblait enterrée entre nos deux édiles. Etant un spectateur assidu de ces séances depuis de nombreuses années, j'avais en effet noté que pour la première fois depuis de nombreux mois, Madame Bertinotti s'était adressé à Madame Faugeron par son prénom, lui donnant à plusieurs reprises du "Corine", signe d'une relation apparamment plus cordiale...

Cependant, la trêve aura été de courte durée puisque lors du dernier Conseil d'arrondissement d'avant les vacances d'été, nous avons eu droit à une nouvelle passe d'armes entre nos deux édiles. C'est principalement la paisible rue de Jouy qui a mis le feu aux poudres.

En effet, Madame Faugeron avait déposé un voeu par lequel elle souhaitait que cette rue soit classée en zone 30 avec notamment l'idée que cela permettrait de créer un contre-sens pour les cyclistes. La maire s'y est catégoriquement opposé en affirmant que ce serait très dangereux : on trouve dans cette rue l'entrée du lycée Sophie Germain et les élèves ont l'habitude de s'y regrouper.

L'adjointe verte n'a pas alors hésité à rappeler à Mme Bertinotti qu'elle avait eu les mêmes arguments à propos du contre-sens vélo de la rue de la Verrerie et qu'elle avait dû se plier aux décisions de la Ville de Paris. (voir l'article du 25 juin : Dominique Bertinotti est-elle encore maire du 4e arrondissement ?). Madame Bertinotti a répliqué en rétorquant qu'elle assumait la position qu'elle avait défendu et que si le maire de Paris prenait la responsabilité de la décision, elle n'en était pour autant toujours pas d'accord avec le contre-sens vélo rue de la Verrerie. (Elle aurait pu citer le Préfet de Paris ce qui  aurait évité de suggérer un éventuel contentieux avec Bertrand Delanoë...).

Parmi, les arguments utilisés lors du débat qui a porté sur la mise en place de ces contre-sens vélo, l'un d'eux a particulièrement retenu mon attention car c'est un fait historique dont on ne parle pas souvent. En effet, Madame Faugeron a affirmé que le danger venait du fait que le marquage au sol des couloirs cyclistes s'était fait de nuit ce qui n'avait guère permis de sensibiliser les riverains à cette nouvelle organisation du trafic. Elle a comparé ces travaux nocturnes au transfert du cadavre de Louis XV. Il faut en effet se rappeler que Louis XV étant mort le 10 mai 1774 de la petite vérole, une maladie très contagieuse, a eu droit à un enterrement clandestin dans la nécropole royale de Saint-Denis.

DCCXXV : Aménagement des quais : une vidéo et une photo à verser au dossier... à charge et à décharge

J'ai écrit, il y a plusieurs semaines un article pour dire combien je me félicitais du fait qu'un projet d'aménagement des quais soit envisagé (voir l'article du 21 avril 2010).

Cet aménagement des quais doit cependant conduire à une discussion. La vidéo  et la photo qui illustrent cet article  peuvent servir à réfléchir à ses différents enjeux. Je les ai prises le vendredi 1er juillet 2010 vers 16h. En ce jour de grand départ en vacances, de nombreuses automobilistes (pour la plupart banlieusards et provinciaux si on regarde les plaques d'immatriculation) utilisent la "voie express" pour traverser l'Île-de-France.

Pour ceux qui soutiennent le projet d'aménagement des quais, cette vidéo montre qu'il est nécessaire de mettre fin à ce que M.Delanoë appelle une "autoroute" en plein coeur de Paris. Il est, en effet vrai, qu'il serait quand même bon que Paris évite ce genre de trafic routier qui n'apporte rien du tout à la capitale si ce n'est beaucoup de pollution.

On peut cependant avoir une autre lecture de cette vidéo. Elle montre que, pour le moment, il existe un traffic qui passe par les quais et la voie express. Avant de se lancer dans des projets d'aménagement, il faut commencer par voir comment on peut détourner certains flux du centre de Paris. On risque, autrement, un engorgement total qui rendra la situation insupportable.

Je suis pour ma part favorable à l'idée que l'on évite ce trafic routier qui fait de Paris un simple point de passage dans lequel les voitures ne prennent même pas la peine de s'arrêter pour visiter ou pour consommer. De même, l'idée de rendre les quais davantage accueillants pour les piétons me paraît séduisante. Il faut cependant penser au fait que l'accès au centre de Paris par voiture reste une nécessité. Le 4e arrondissement ne doit pas être transformé en une zone inaccessible. Cela conduirait encore davantage de familles et d'habitants à devoir quitter le centre.

De même d'un point de vue économique, il faut que le centre de Paris reste bien desservi. D'où l'idée très interessante (votée à l'unanimité par le Conseil d'Arrondissement du 4e) de favoriser le transport -passagers et marchandises- via la Seine. Tout cela demande une vraie concertation. C'est la 1ère adjointe de Paris, Anne Hidalgo qui est chargée du dossier. Quand on sait la manière catastrophique avec laquelle elle a conduit le projet de réaménagement des Halles, on ne peut qu'avoir quelques inquiétudes.

La mairie du 4e arrondissement va lancer des réunions publiques à la rentrée. Il faut que les habitants du 4e y participent massivement si nous voulons que la voix des riverains soit entendue par la Ville de Paris.

DCCV : Dominique Bertinotti est-elle toujours la maire du 4e arrondissement ? Une question suite à la mise en place du double sens pour les vélos rue de la Verrerie...

 Ceux qui lisent régulièrement ce blog se rappellent peut-être que Dominique Bertinotti, il y a à peine un peu moins de deux mois, lors d'un Conseil d'arrondissement, avait répondu de manière très catégorique que tant qu'elle serait maire du 4e arrondissement, il n'y aurait pas de double-sens pour les vélos dans le tronçon situé derrière le BHV. En effet, malgré un voeu déposé par son adjointe verte Corine Faugeron, elle avait soutenu l'idée qu'il y allait de la sécurité de tous et qu'elle ne voulait pas être responsable d'un accident en raison des manoeuvres effectuées dans cette rue par les camions de livraisons du BHV. J'avais écrit un article pour expliquer assez longuement pourquoi je n'étais pas d'accord. (voir l'article paru le 29 mai 2010).

On comprendra donc ma grande surprise quand j'ai vu apparaître le marquage au sol que l'on voit sur la photographie qui ouvre cet article. Après le "non" catégorique défendu par la maire il y a à peine quelques semaines, je me suis demandé si Mme Bertinotti avait démissionné.

Tel n'est pas le cas bien sûr ! Si sur le fond je me réjouis personnellement que le bon sens l'ait emporté, il faut cependant craindre que ce soit l'indice du fait que la mairie centrale et le maire de Paris (Bertrand Delanoë) recentralisent de nombreuses prises de décision et font peu de cas des points de vue des maires d'arrondissement. Une dérive qui ne va pas vraiment dans le sens de l'Histoire !