L'Indépendant du 4e Arrondissement de Paris

MCXCV : Le pont de l'Archevêché ploie sous les cadenas...

Dès que cette mode est apparue, j'ai écrit un article pour dénoncer l'amoncellement des cadenas sur les grilles du Pont de l'Archevêché. Cette habitude n'est pas une  tradition antique puisqu'elle est apparue seulement en 2010. (voir mon article du 10 septembre 2010). D'après ce que j'ai cru comprendre cela est dû à un guide anglo-saxon qui dans une notive avait confondu le pont des Arts (où cette habitude est plus ancienne) avec ce pont situé au Sud-Est de la cathédrale Notre-Dame.

L'inaction des pouvoirs publics (dont certains ont tenu des propos complaisants envers cette manière touchante qu'ont certains couples de laisser une trace matérielle de leur amour) a conduit les cadenas à s'accumuler.

Il va falloir se décider à intervenir assez rapidement car la grille du pont croule sous le poids des cadenas. A certains endroit, elle commence même à se détacher de la rambarde. Cela va finir par devenir dangereux !

 

MCLXXIX : Un superbe tableau de Raguenet à vendre mercredi et à voir en détail sur le site de ArtCurial

Je publie cet article dès aujourd'hui afin d'annoncer la vente mercredi 7 novembre 2012 chez ArtCurial de ce très intéressant tableau de Jean-Baptiste-Nicolas Raguenet (1715-1793).

Il représente au 1er plan à droite l'île de la Cité et à l'arrière-plan à gauche l'île Saint-Louis. On peut voir la petite passerelle qui reliait les deux îles. Le tableau date de 1752. Il mesure 98 cm sur 58,5 cm.

Le site de ArtCurial propose une page très bien faite qui permet de voir tous les détails. Profitez-en car, une fois que la vente aura eu lieu, je ne suis pas sûr que l'on puisse continuer à y avoir accès.

Estimation du tableau : 60 000 à 80 000€

Voilà un tableau qui aurait toute sa place dans les collections du musée Carnavalet !  

 

MCLXVIII : Deux versions (presque) semblables d'un tableau de Hubert Robert représentant la démolition des maisons du Pont-au-Change

Hubert Robert, La destruction des maisons du  Pont-au-Change, 1788 (Paris, musée Carnavalet)

J'écris cet article en raison d'un étrange hasard. En effet, le musée Carnavalet est un de mes musées parisiens préférés. Je m'y suis rendu une nouvelle fois à la mi-juillet pour prendre de nouvelles photos... afin de préparer des articles pour l'Indépendant du 4e. Je me suis dit qu'il fallait que je consacre une petite étude à ce tableau d'Hubert Robert qui représente la destruction des maisons qui étaient situées sur le Pont au Change. J'ai consacré un article, paru le 15 avril 2009, à l'histoire de ce pont qui se trouve à la limite entre les 4e et 1er arrondissements.

Sur ce tableau, à l'arrière plan, on reconnaît à droite du pont la tour de l'Horloge) et à gauche les bâtiments situés à l'emplacement de l'actuel tribunal de Commerce.

Or, au début du mois d'août, alors que je séjournais en Bavière, j'ai eu la surprise de tomber nez à nez avec ce qui m'a semblé exactement le même tableau à la Neue Pinakothek de Munich :

Les informations relatives à cette peinture indiquaient  : Hubert Robert, Abbruch der Häuser auf dem Pont au Change, am 1788.

 J'ai eu l'impression que le peintre avait donc fait deux oeuvres exactement similaires pour représenter la destruction des maisons de ce pont. Voici, à titre de comparaisons, deux détails situés dans la partie gauche au centre du tableau. La ressemblance est très forte :

- version Carnavalet :

- version Munich :

En observant de près ce détal de la peinture, on observe quelques différences dans la partie gauche.

Cependant, si on s'intéresse au 1er plan, les différences sont encore plus grandes :

- version Carnavalet :

- version Munich :

 

MCXL : Une oeuvre d'Edmond Sigrist qui montre l'aménagement des quais du 4e dans la première moitié du XXe siècle

Edmond Sigrist (1882-1947), Le Pont-Marie vu depuis le Pont de Sully, Collection particulière

Le pont-Marie vu depuis le Pont de Sully, photographie prise le 6 juillet 2012

Edmond Sigrist (1882-1947) est un peintre d'origine provençale actif pendant la 1ère moitié du XXe siècle. Elève de Luc-Olivier Merson, il a beaucoup peint à Paris (On lui doit notamment la fresque centrale du lycée Hélène Boucher dans le 12e arrondissement de Paris)

Sur ce tableau -que je publie en exclusivité sur Internet-, on voit les quais Nord de l'Île Saint-Louis vus depuis le Pont de Sully. On reconnaît à l'arrière-plan la tour de Saint-Gervais-Saint-Protais et au 2e plan les arches du pont Marie.

Il est intéressant de noter que des péniches sont amarrées le long de la rive Droite :

(détail du tableau précédent)

 

 On notera qu'à l'époque ces péniches ne semblaient pas accueillir des activités festives ! 

 Sur Edmond Sigrist : voir l'Univers des Arts

MCVIII : L'inaction des pouvoirs publics à propos des cadenas de l'archevêché fait au moins un heureux

J'ai été un des premiers à dénoncer, dès 2010, une pratique qui alors était toute nouvelle à cet endroit : la pose des cadenas par des amoureux sur le Pont de l'Archevêché. J'avais discuté avec le conseiller d'arrondissement Gaël Lapeyronnie à ce sujet dès le mois de septembre 2010. Par la suite, Mme Charensol du Conseil de Quartier des îles est intervenue à ce sujet lors des questions du public à la fin du Conseil d'arrondissement. J'ai pour ma part écrit sur ce blog plusieurs articles à ce sujet [voir les articles du 10 septembre 2010 et du 5 novemvre 2011 ] (je le précise pour ceux qui ont osé me dire à la fin de l'année 2011 que je n'avais rien fait pour dénoncer cette situation).

Madame Bertinotti, qui est toujours à ce jour maire du 4e arrondissement, a dit à plusieurs reprises qu'elle se refusait à agir. Elle l'a dit lors des réponses au public en conseil d'arrondissement en invoquant des prétextes que j'ai toujours un peu de mal à saisir. Maintenant qu'elle est devenue ministre déléguée à la famille il faudra qu'elle nous explique si elle trouve judicieux de symboliser le lien amoureux par un cadenas. Heureusement qu'elle n'est pas en charge du droit des femmes !

Comme je passe très souvent par ce pont, j'ai vu que depuis la semaine dernière, le refus d'agir des pouvoirs publics faisait au moins un heureux : un bon samaritain qui a ouvert un petit commerce de cadenas. A raison de 5€ le cadenas, on peut espérer qu'il va rapidement faire fortune.

Je suis allé dire à ce marchand de cadenas que nous étions un certain nombre dans le quartier à regretter l'apparition de ces cadenas sur le pont depuis moins de deux ans. Il m'a rigolé au nez...

On peut se demander pourquoi désormais d'autres marchands ne se lanceraient pas dans le même commerce. La concurrence permettra peut-être de faire baisser les prix... et d'accélérer encore plus l'invasion des cadenas pour le plaisir de tous ceux qui se sont refusés à agir de manière décisive. Maintenant malheureusement, j'ai peur qu'il ne soit trop tard.

 

MLXXXIX : Une vue d'une île du 4e arrondissement disparue au XIXe siècle : une gravure de l'île des Louviers en 1736

L'été dernier, lors de l'exposition consacrée à "Paris sur Seine" qui était présentée à l'Hôtel de Ville, j'ai été content de pouvoir observer cette gravure qui représente l'île des Louviers, qui se trouvait dans l'actuel 4e arrondissement et qui a disparu sous la Monarchie de Juillet quand elle a été rattachée à la rive droite (l'île était située entre le boulevard Morland et le quai Henri IV).

La gravure, qui date de 1736, est intéressante car elle montre que l'île servait à stocker du bois de chauffage. Ce bois était transportée par flottage depuis les forêts situées en amont de la Seine et de ses affluents.

On voit sur la droite de la gravure que l'île était reliée à la terre ferme par un petit pont en bois :

A l'arrière-plan, on peut voir plusieurs édifices intéressants :

- tout à gauche, on voit la façade de l'Hôtel Lambert situé à la point de l'île Saint-Louis (avec l'extrêmité en demi-cercle de la galerie d'Hercule) :

Au passage, on observe que les "pots-à-feu" ne sont pas représentés dans les hauteurs de cet édifice... A l'arrière-plan, on peut remarquer le clocher de l'église Saint-Louis-en l'île.

A l'arrière-plan, au centre de la gravure, on reconnaît très bien la silhouette de l'église Saint-Gervais-Saint-Protais :

Dans le même axe, en regardant de près, on peut aussi remarquer la présence d'un pont avec des maisons. Il s'agit du Pont-Marie :

Une partie des maisons de ce pont avaient été emportées par la crûe de 1679 (et jamais reconstruites) mais il a fallu attendre 1788 pour que les maisons qui avaient subsistées soient détruites (voir mon article du 7 mai 2008). Sur cette gravure de 1736, toutes les maisons semblent être présentes donc, soit la gravure est imprécise, soit ce qu'on raconte à propos de ce pont est faux...

 

 

MLXXIX : La Nef de Paris dans le 4e (épisode n°9) : Une autre galère... sur le Pont Marie

Voici le 9e épisode de la série consacrée aux représentations de la nef de Paris dans le 4e arrondissement. Il s'agit de celles (on en trouve plusieurs) qui décorent les bases des candélabres situés sur le Pont Marie.

Après la publication d'un article consacré à la nef que l'on peut voir sur le lycée Sophie Germain (article du 17 novembre 2011), un habitant l'île Saint-Louis avait laissé un commentaire pour signaler qu'on trouvait aussi une version de la nef avec des rames sur les lampadaires du Pont-Marie.

C'est en effet exact ce dont je m'étais rendu compte depuis assez longtemps puisque j'ai pris en au printemps 2009 les trois photographies qui illustrent cet article. Cependant, je persiste à trouver étrange le fait qu'à une certaine époque (j'aimerais vraiment savoir laquelle) on a eu l'habitude de représenter la nef de Paris sous la forme d'une galère alors que ce type de bateaux n'a rien de très parisien. Sur les fleuves et les rivières du bassin de la Seine, au Moyen Âge, les bateaux étaient hallés (Paris n'est pas au bord de la Mer Méditerranée !).

J'ai écrit un article à propos du Pont-Marie (un des premiers de la série des ponts du 4e). Il est paru le 7 mai 2008.

MLXII : Une méditation japonaise à propos de l'aménagement de la voie express sur les berges de la Seine

Centre de Tokyo : La rivière Sumida et à l'arrière plan le pont de Nihonbashi

Alors que les quais de Seine sont l'objet d'un débat concernant leur aménagement, je tenais à publier cet article suite à mon récent voyage au Japon. En effet, il est de bon ton de critiquer "l'autoroute urbaine" que réprésente la voie express Georges Pompidou qui a été construite sur les bords de Seine du 4e arrondissement dans les années 1960. (voir mon article du 3 février 2010)

Je tenais en effet à souligner que les aménageurs de Tokyo ont, à l'époque, encore moins donné dans le respect des paysages urbains. En effet, le pont de Nihonbashi, situé à quelques centaines de mètres au Nord-Est de la Cité impériale est un pont emblématique de Tokyo. Il sert (tout comme à Paris le parvis de Notre-Dame) de kilomètres Zéro pour calculer les distances avec les autres villes. Le nom du lieu "Nihonbashi" signifie littéralement en japonais "pont du Japon".

Or comme on le voit, ce pont, et la rivière qu'il enjambe (la Sumida), sont aujourd'hui surplombés par une horrible voie express. On peut ainsi penser qu'à l'époque où la voiture était reine, Paris a échappé au pire !

MLXI : Le 4e hier et aujourd'hui (7) / les ponts du 4e : Le pont de la Tournelle en 1810, 1910 et 2010...

 

Détail d'une aquarelle de Victor-Jean Nicolle, Le port au foin, situé près du quai de la Tournelle, vers 1810.

Voici une vue de Paris que j'ai prise en photo lors de l'exposition "Paris sur Seine" qui se tenait l'an dernier à l'Hôtel de Ville. Elle permet de voir l'aspect du pont de la Tournelle, entre l'ïle Saint-Louis et l'actuel 5e arrondissement, au début du XIXe siècle.

On peut observer que ce pont n'est pas sans rappeler l'aspect du pont Marie situé au Nord de l'ïle Saint-Louis dans le prolongement du pont de la Tournelle. Il faut de plus se rappeler que la pente du Pont Marie a été atténuée pour faciliter la circulation au cours du XIXe siècle (voir mon article paru le 8 mai 2008).

Le pont qui apparaît sur cette aquarelle a été construit en 1657. Le site Paris.fr, prétend dans sa version anglaise (la version française a disparu quand le site a été réfondu) que ce pont du XVIIe siècle a été peu modifié jusqu'en 1910 : 'In 1656, the first "Tournelle" bridge was erected, with six stone arches. Barring a few modifications, this structure remained in service until 1918, when it was demolished after suffering a certain amount of damage, notably in the floods of 1910'. Or, cette affirmation est loin d'être exacte. En effet, j'ai publié une carte postale avec une vue prise avant la crûe de 1910 (voir l'article du 24 octobre 2011). Le pont avait un aspect bien différent de celui qui apparaît sur l'aquarelle :

Le pont de la Tournelle avant 1910

L'aspect est aussi bien différent du pont actuel qui date des années 1920 (et auquel j'ai consacré un article publié le 11 octobre 2010) :

Le pont de la Tournelle en 2010

Désolé par contre, mais je ne serai plus là pour publier l'aspect du pont en 2110 ! Quelqu'un prendra peut-être la suite !

MLVII : Encore un banc du 4e !

Banc de l'île Saint-Louis, quai de Bourbon, avec à l'arrière-plan le pont Marie

Voici encore un banc du 4e arrondissement que j'ai publié sur le blog "L'amoureux des bancs publics" (le dimanche 5 février 2012).

Depuis sa création à l'été 2009, ce blog n'a en effet reçu qu'un peu plus de 4 250 visites. (On est donc très loin de la fréquentation de l'Indépendant du 4e qui frise avec les 3 000 visites par mois en ce moment). Cependant l'amoureux des bancs publics commence à avoir des adeptes : il a battu en janvier 2012 son record en ce qui concerne le nombre total de pages vues avec un score de 750.

Je publie assez régulièrement sur ce blog des bancs photographiés dans le 4e arrondissement mais aussi un peu partout ailleurs, au gré de mes pérégrinations... Comme pour mes autres blogs, si cela peut plaire à certains tant mieux ! Moi je prends toujours autant de plaisir à faire ses photos. Contrairement à ce qu'affirment certain(e)s je continue à trouver que chacun de ces bancs a une certaine présence. On ne peut par exemple qu'avoir une pensée pour ceux et celles qui se sont assis sur ce banc pour profiter de la vue sur le Pont Marie.